كيف اعرف حساس الحراره خربان
للتحقق من سلامة حساس الحرارة في السيارة، يمكن ملاحظة بعض العلامات التي تشير إلى وجود خلل.
في حال لاحظت تغيرات غير مبررة في درجة الحرارة، أو استهلاك مرتفع للوقود، أو ظهور تقطعات أثناء القيادة، فقد يكون ذلك مؤشراً على أن حساس الحرارة لا يعمل بشكل صحيح.
كما يمكن أن يؤدي تلف هذا الجهاز إلى صعوبة في تشغيل المحرك، خاصة في الأجواء الباردة. تأكد دائماً من فحص هذه الأعراض بعناية لضمان العثور على السبب الحقيقي وراء المشكلة.
ظهور علامة فحص المحرك
عندما يحدث خلل في جهاز استشعار درجة الحرارة بالسيارة، قد يتسبب ذلك في تنشيط ضوء تحذير المحرك على لوحة القيادة.
هذا الضوء، كما هو معروف، يشير إلى مجموعة واسعة من الاحتمالات التي قد تراوح بين مشاكل بسيطة لا تستدعي القلق، وبين مشكلات جدية قد تؤدي إلى تلف المحرك أو أجزائه الحيوية. لذا، يُنصح بأن تعمل على فحص السيارة فور ملاحظة تفعيل هذا الضوء لضمان سلامتك وسلامة مركبتك.
زيادة استهلاك الوقود
يقوم حساس الحرارة بدور حيوي في توفير معلومات دقيقة عن درجة حرارة سائل التبريد داخل المحرك، وذلك لضمان الخلط المناسب بين الوقود والهواء، مما يحسن من كفاءة الاحتراق. عندما تكون درجة الحرارة منخفضة، يزيد استهلاك الوقود.
في حال إصابة حساس الحرارة بعطل أو كان قريبًا من التلف، قد يمد الحساس وحدة التحكم الإلكترونية بمعلومات خاطئة، مفادها أن المحرك بارد بينما هو في الواقع ساخن، مما يؤدي إلى استهلاك زائد للوقود دون الحاجة.
ارتفاع حرارة المحرك
عندما لا يعمل جهاز استشعار حرارة سائل التبريد بشكل سليم، قد يرسل إشارات خاطئة إلى النظام الرئيسي للتحكم في السيارة. فقد يشير إلى أن درجة حرارة المحرك منخفضة بينما هي في الواقع في المستوى الطبيعي، أو العكس، قد يبلغ عن ارتفاع درجات الحرارة دون أن تكون هناك حاجة حقيقية للقلق.
هذه الإشارات الخاطئة تُحفز النظام الإلكتروني للتحكم على إضاءة مؤشر حرارة المحرك بلوحة القيادة وزيادة قراءة الحرارة على العداد، مما يُسبب قلق غير ضروري للسائق.
مشاكل في مروحة التبريد
في بعض الأحيان، قد تعمل مروحة التبريد في سيارتك بشكل تلقائي حتى لو كان المحرك لم يصل إلى درجة الحرارة المطلوبة، وذلك نتيجة لخلل في حساس الحرارة المسؤول عن قياس درجة حرارة المحرك.
من ناحية أخرى، قد يؤدي هذا العطل إلى عدم تفعيل المروحة عند الحاجة، مما يسبب ارتفاع حرارة المحرك لمستويات تتجاوز المعدل الطبيعي المسموح به، وقد ينتهي الأمر بتضرر المحرك بشكل جدي.
صعوبة في تشغيل المحرك
عند تعطل جهاز استشعار الحرارة في السيارة وإرساله لمعلومات غير دقيقة إلى النظام الإلكتروني للتحكم، فإن النظام يعتمد على هذه المعطيات المغلوطة لتحديد الإجراءات التي يجب اتخاذها.
تؤدي هذه الإجراءات إلى عدم توازن في معدلات الهواء والوقود المتدفقة إلى المحرك، مما قد يُسبب مشاكل في تشغيل المحرك، خاصة بعد محاولات إعادة التشغيل الفورية. وعليه، قد يكون جهاز استشعار الحرارة هو المسؤول عن هذه المشكلة في حال وجود صعوبات في بدء تشغيل المحرك.
تذبذب قراءات عداد حرارة المحرك
عندما تشهد تغيرات غير معتادة في حرارة محرك السيارة أثناء القيادة، سواء بارتفاعها أو انخفاضها، قد يعود ذلك إلى مشكلة في جهاز استشعار حرارة سائل التبريد.
على سبيل المثال، إذا بقيت الحرارة منخفضة على نحو غير طبيعي، ينبغي تقييم نظام التبريد بالسيارة لتحديد الخلل سواء كان ضمن النظام نفسه أو مرتبطًا بجهاز الاستشعار.
خروج دخان أسود من عادم السيارة
عندما يتعطل جهاز استشعار الحرارة في السيارة، فإن ذلك يؤدي لإرسال معلومات غير صحيحة إلى وحدة التحكم الإلكترونية. هذه المعلومات المغلوطة تؤثر على النسبة بين الهواء والوقود التي تدخل إلى المحرك. في حال كانت هذه النسبة تحتوي على كمية وقود أكبر مقارنة بالهواء، فإن عملية الاحتراق داخل المحرك لن تكون مثالية. هذا ينتج عنه انبعاث دخان أسود من ماسورة العادم نتيجة لاحتراق الفائض من الوقود.
ما هو حساس الحرارة؟
يُعد جهاز استشعار درجة حرارة المحرك عنصراً رئيسياً في نظام تحكم السيارة، حيث يتغير مقدار مقاومته استجابةً لتبدلات درجات الحرارة.
يلعب هذا الجهاز دوراً مهماً في رصد حرارة المحرك، مما يساعد على تعديل وظائف مهمة مثل نسبة خلط الهواء بالوقود، وتحديد توقيتات حقن الوقود والإشعال. هذا يضمن تشغيل المحرك بكفاءة عالية واستهلاك طاقي مُثالي عند التشغيل في الظروف المثالية لدرجات الحرارة.
المعلومات التي يجمعها جهاز الاستشعار هذا تُرسل إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU)، والمعروفة أيضاً بكمبيوتر السيارة. تتلقى هذه الوحدة تحديثات مستمرة عن حالة درجة حرارة المحرك، مما يمكنها من التعديل المناسب لإدارة توقيت الإشعال وكميات الوقود المُحقن.
إضافةً إلى ذلك، يسهم جهاز استشعار درجة الحرارة في عرض قيم درجة حرارة المحرك على لوحة القيادة، مما يوفر بيانات حيوية للسائق.
بناءً على هذه البيانات، تستطيع وحدة التحكم الإلكترونية التحكم في عدة وظائف إضافية مثل تشغيل أو إيقاف مروحة التبريد وتفعيل مؤشر تحذيري للمحرك في حالة ارتفاع درجات الحرارة أو وجود مشكلات أخرى.
